Nara Bus Pass 2026 คุ้มไหม เทียบราคา 600 1,100 และ 1,650 เยน

เปิดสารบัญบทความ

ดูตำแหน่งและเปิดแผนที่ แผนที่จะโหลดเมื่อคุณต้องการใช้งาน

ตำแหน่งบนแผนที่ สวนนาราและใจกลางเมืองนารา

แตะเพื่อดูแผนที่ ซูม เลื่อน และดูเส้นทางได้ทันที

Nara Bus Pass 2026 คุ้มไหม ถ้าเที่ยวเฉพาะสวนนารา วัดโทไดจิ นารามาจิ และโซนนิชิโนะเคียว ให้เริ่มเทียบจากบัตร 1 วันราคา 600 เยนก่อน ส่วนรุ่น Wide 1,100 เยนเหมาะเมื่อแผนไปไกลถึงโฮริวจิหรือยามาโตะโคริยามะ และบัตร 2 วันราคา 1,650 เยนเหมาะกับคนที่แบ่งเวลาไปอาสุกะ มุโรจิ หรือซากุไรจริง

พาสไม่ได้คุ้มอัตโนมัติสำหรับทุกคน หากพักใกล้สถานี Kintetsu Nara แล้วเดินเที่ยวฝั่งสวนเป็นหลัก ค่าโดยสารที่ต้องจ่ายจริงอาจต่ำกว่าราคาพาส วิธีตัดสินใจที่ซื่อสัตย์ที่สุดคือวางเส้นทางก่อน รวมค่าโดยสารรถบัสแต่ละช่วงจากระบบทางการ แล้วค่อยเทียบกับพาสที่ครอบคลุมพื้นที่นั้น ข้อมูลราคา พื้นที่ และจุดขายด้านล่างตรวจจาก Nara Kotsu และ Official Nara Travel Guide วันที่ 25 สิงหาคม 2026

เทียบ Nara Bus Pass 600, 1,100 และ 1,650 เยน

ประเภท	ผู้ใหญ่ / เด็ก	อายุบัตร	พื้นที่หลักที่เพิ่มขึ้น
Nara 1-Day Pass	600 / 300 เยน	วันที่พิมพ์บนบัตร 1 วัน	สวนนารา โทไดจิ คาสุงะไทฉะ นารามาจิ พระราชวังเฮโจ ยาคุชิจิ และโทโชไดจิ
Nara 1-Day Pass Wide	1,100 / 550 เยน	วันที่พิมพ์บนบัตร 1 วัน	รวมโซนบัตร 600 เยน และขยายไปโฮริวจิ โฮรินจิ โฮคิจิ จิโคอิน และยาตะเดระ
Nara 2-Day Pass	1,650 / 830 เยน	2 วันต่อเนื่อง	รวมโซน Wide และขยายไปอาสุกะ มุโรจิ ซากุไร ทันซันจินจะ และจุดสำคัญในยามาโตะจิ

ส่วนต่างผู้ใหญ่ระหว่างบัตร 600 กับ Wide คือ 500 เยน ส่วนต่างระหว่าง Wide 1 วันกับบัตร 2 วันคือ 550 เยน ตัวเลขนี้ช่วยคัดตัวเลือกได้เร็ว แต่ไม่ใช่กำไรหรือส่วนลดที่รับประกัน เพราะความคุ้มขึ้นกับรถที่คุณจะขึ้นจริงและพื้นที่ที่พาสครอบคลุม

พาส 600 เยนเหมาะกับแผนไหน

บัตร 1 วันรุ่นปกติครอบคลุม Nara Park และ Nishinokyo จึงเหมาะกับแผนที่เริ่มจาก JR Nara หรือ Kintetsu Nara แล้วเชื่อมฝั่งสวนนารากับแหล่งมรดกทางฝั่งตะวันตก เช่น พระราชวังเฮโจ โทโชไดจิ และยาคุชิจิ หน้าเส้นทางทางการระบุว่าพาสใช้กับรถ Nara Kotsu ในเขตกำหนด และใช้กับ Gurutto Bus ได้ด้วย

• มีโอกาสคุ้ม: วันเดียวต้องต่อรถหลายช่วงระหว่างสถานี สวนนารา นารามาจิ และ Nishinokyo
• ต้องรวมค่าโดยสารก่อน: แผนอยู่ฝั่งสวนเป็นหลักแต่มีรถบัสเพียงหนึ่งหรือสองช่วง
• มักไม่จำเป็น: พักใกล้ Kintetsu Nara เดินเที่ยวโทไดจิ โคฟุคุจิ และนารามาจิได้เกือบทั้งหมด

อย่านับส่วนลดร้านค้าและสถานที่เป็นเงินคืนตั้งแต่ต้น แม้พาสมีสิทธิประโยชน์ตามแผนที่ที่ได้รับพร้อมตั๋ว รายชื่อและเงื่อนไขอาจเปลี่ยน การตัดสินใจหลักควรอิงค่าเดินทางที่ตั้งใจใช้จริง

เมื่อไรควรขยับเป็น Wide 1,100 เยน

รุ่น Wide เพิ่มโฮริวจิและพื้นที่ยามาโตะโคริยามะจากโซนบัตรปกติ จุดตัดสินใจจึงไม่ใช่คำว่า “เที่ยวเยอะ” แต่คือปลายทางของวันอยู่เลยขอบเขตบัตร 600 เยนหรือไม่ หากไปเพียง Nara Park กับ Nishinokyo การจ่ายเพิ่ม 500 เยนไม่ได้ทำให้เส้นทางเดิมดีขึ้น

• เลือก Wide: มีโฮริวจิหรือจุดในยามาโตะโคริยามะเป็นปลายทางหลัก และจะกลับเข้าฝั่งนาราด้วยรถที่ร่วมรายการ
• อยู่รุ่น 600 เยน: แผนจบที่สวนนารา นารามาจิ พระราชวังเฮโจ ยาคุชิจิ หรือโทโชไดจิ
• ยังไม่ซื้อ: ยังไม่รู้ว่าจะไปโฮริวจิจริงหรือไม่ ให้ดูเวลาเดินทางและเวลาเข้าชมของสถานที่ก่อนล็อกบัตร

บัตร 2 วัน 1,650 เยนต่างจาก Wide อย่างไร

บัตร 2 วันไม่ได้เป็นเพียง Wide ที่ยืดเวลาอีกวัน แต่ขยายพื้นที่ไปจุดไกลขึ้น เช่น อาสุกะ มุโรจิ ซากุไร และทันซันจินจะ จึงเหมาะกับทริปที่แบ่งวันแรกเที่ยวเมืองนารา แล้วใช้วันที่สองออกไปโซนยามาโตะจิอย่างชัดเจน บัตรต้องใช้ภายในสองวันต่อเนื่องจากวันที่พิมพ์บนตั๋ว

ส่วนต่างจาก Wide 1 วันคือ 550 เยนสำหรับผู้ใหญ่ แต่ไม่ควรซื้อเพียงเพราะส่วนต่างดูต่ำ หากวันที่สองนั่งรถไฟเป็นหลักหรือไปพื้นที่นอกพาส ค่าเพิ่มนั้นอาจไม่ช่วยลดงบ เปิดแผนที่พื้นที่ทางการแล้วจับคู่ทุกปลายทางกับพาสก่อนชำระเงิน

คำนวณความคุ้มโดยไม่เดาค่าโดยสาร

1. เขียนทุกช่วงรถบัส: ระบุจุดขึ้น จุดลง และวันที่ใช้จริง แยกเที่ยวไปกับเที่ยวกลับ
2. เช็กค่าโดยสารปัจจุบัน: ใช้ Nara Bus Navi หรือข้อมูลเส้นทางทางการ เพราะบางสายคิดค่าโดยสารตามระยะ
3. ตัดช่วงที่เดินได้: หากตั้งใจเดินอยู่แล้ว อย่าใส่เที่ยวรถสมมุติเพื่อทำให้พาสดูคุ้ม
4. รวมเฉพาะรถในเขต: ช่วงนอกพื้นที่พาสยังมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
5. เทียบกับพาสที่แคบที่สุด: เริ่มจาก 600 เยน แล้วขยับเป็น Wide หรือ 2 วันเมื่อปลายทางบังคับให้ใช้พื้นที่เพิ่ม

ยอดค่าโดยสารตามแผน	คำตัดสิน
ต่ำกว่า 600 เยน และอยู่ในเมืองนารา	จ่ายแยกมักตรงกว่า
เกิน 600 เยน และทุกช่วงอยู่ในโซนปกติ	พาส 600 เยนเริ่มมีเหตุผล
มีโฮริวจิ/ยามาโตะโคริยามะ	เทียบยอดจริงกับ Wide 1,100 เยน
มีอาสุกะ/มุโรจิ/ซากุไรในวันที่สอง	เทียบยอดสองวันกับพาส 1,650 เยน

ตัวอย่างจัดเส้นทาง 1 วันให้ตรงกับพาส

ตัวอย่างที่เหมาะกับบัตร 600 เยนคือเริ่มจากสถานี JR Nara หรือ Kintetsu Nara ไปฝั่ง Todaiji–Kasuga Taisha ช่วงเช้า กลับเข้าฝั่ง Naramachi แล้วต่อไป Heijo Palace Site หรือ Nishinokyo ช่วงบ่าย เส้นทางนี้ใช้พื้นที่หลายฝั่งของเมืองโดยไม่บังคับเพิ่มโฮริวจิ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ควรเริ่มจากพาสรุ่นปกติ

อย่าคัดลอกลำดับนี้ทั้งชุดโดยไม่ดูเวลาเปิดและสภาพอากาศ ให้ใช้คู่มือสวนนาราเลือกจุดฝั่งสวนก่อน อ่านคู่มือวัดโทไดจิเพื่อเผื่อเวลาเข้าชม แล้วเปิดแผนที่รถบัสฉบับปัจจุบันเพื่อจัดช่วงตะวันตกตามเวลาที่เหลือ

ซื้อบัตรที่ไหนและควรซื้อเมื่อไร

Nara Kotsu ระบุจุดขายหลักที่ Kintetsu Nara Bus Information Center บริเวณ NARA LINE HOUSE ชั้น 1 และ JR Nara Bus Information Center ชั้น 2 ใกล้ประตูตรวจตั๋ว หน้า official แสดงเวลาทำการ 08:30–16:00 ทั้งวันธรรมดา เสาร์ อาทิตย์ และวันหยุด นอกจากนี้ยังระบุ Travel Desk ที่สนามบินคันไซเป็นจุดจำหน่าย

• ซื้อเช้าวันใช้: เหมาะเมื่อแผนอาจเปลี่ยนตามฝน เวลาเข้าชม หรือความพร้อมของคนในกลุ่ม
• ถามเขตก่อนจ่าย: แสดงปลายทางให้เจ้าหน้าที่ดู โดยเฉพาะเมื่อเลือกระหว่างรุ่น 600 กับ 1,100 เยน
• เก็บแผนที่ที่มากับตั๋ว: ใช้ตรวจพื้นที่ สิทธิประโยชน์ และจุดที่ต้องจ่ายเพิ่มแทนการจำจากบทความ

วิธีใช้พาสบนรถ Nara Kotsu

Nara Kotsu มีทั้งรถแบบขึ้นด้านหน้าและรถแบบขึ้นด้านหลัง วิธีแสดงพาสจึงต่างตามจังหวะเก็บค่าโดยสาร รถแบบขึ้นด้านหน้าให้แสดงพาสพร้อมวันที่ต่อคนขับตอนขึ้น ส่วนรถแบบขึ้นด้านหลังให้ขึ้นรถก่อน แล้วแสดงพาสตอนลง

• ดูป้ายหน้ารถและปลายทางให้ตรงก่อนขึ้น เพราะหมายเลขสายเดียวกันอาจมีปลายทางต่างกัน
• แสดงด้านที่มีวันที่ชัดเจนต่อคนขับ อย่าหยอดพาสลงกล่องค่าโดยสาร เพราะหน้าเงื่อนไขระบุว่าพาสจะใช้ต่อไม่ได้
• หากเลยเขตที่กำหนด ต้องชำระค่าโดยสารส่วนเกินตามช่วงนั้น
• พาสนี้ใช้กับรถประจำทางในพื้นที่กำหนด แต่ไม่ใช้กับ Regular Sightseeing Bus

ข้อผิดพลาดที่ทำให้งบสูงกว่าที่คิด

• ซื้อ Wide เพราะชื่อดูครอบคลุมกว่า: แต่แผนไม่ได้ออกจากโซนบัตร 600 เยน
• นับการเดินทางด้วยรถไฟรวมในพาสรถบัส: Nara Bus Pass ไม่ใช่ตั๋วรถไฟจากโอซาก้าหรือเกียวโต
• ไม่ตรวจขอบเขตเที่ยวกลับ: ขาไปอยู่ในเขต แต่ปลายทางขากลับเลยโซนและต้องจ่ายเพิ่ม
• เข้าใจว่า 2 Day คือ 48 ชั่วโมง: หน้าทางการระบุให้ใช้ภายในสองวันตามวันที่พิมพ์ ไม่ใช่จับเวลา 48 ชั่วโมงจากครั้งแรก
• วางจุดมากเกินไปเพื่อคืนทุน: เวลาที่เสียกับการต่อรถอาจมีค่ามากกว่าส่วนต่างไม่กี่ร้อยเยน

เลือกพาสจากทางเข้านาราและแผนที่พัก

ค่าเดินทางเข้าจังหวัดนาราไม่รวมใน Nara Bus Pass หากเริ่มจากเกียวโต ให้เทียบ JR กับ Kintetsu จากคู่มือเกียวโตไปนาราก่อน ส่วนคนที่พักโอซาก้าควรดูวิธีเดินทางโอซาก้าไปนาราแล้วค่อยนับค่าเดินทางในเมืองแยกกัน

ถ้ามีนาราสองวัน ใช้แพลนนารา 2 วัน 1 คืนเป็นฐาน ลบจุดที่ไม่ไป แล้วเปิดเครื่องมือจัดทริปเรียงเส้นทางใหม่ จากนั้นจึงตัดสินใจว่าบัตร 600, Wide หรือ 2 วันตรงกับปลายทางจริงที่สุด

เช็กลิสต์ก่อนซื้อ Nara Bus Pass

1. เลือกว่าจะเที่ยวเฉพาะเมืองนารา ไปโฮริวจิ หรือออกไปอาสุกะ/มุโรจิ/ซากุไร
2. เปิดแผนที่พื้นที่ของพาสทั้งสามแบบและเช็กทุกปลายทาง
3. รวมค่าโดยสารรถบัสที่ตั้งใจขึ้นจริง ไม่รวมเที่ยวสมมุติ
4. แยกค่า JR/Kintetsu เข้านาราออกจากราคาพาสรถบัส
5. ตรวจเวลาทำการจุดขายและเวลาเปิดของสถานที่ในวันเดียวกัน
6. เก็บพาสและแสดงวันที่ต่อคนขับตามรูปแบบการขึ้นรถ
7. ยึดข้อมูลบนหน้าทางการและแผนที่ล่าสุดหากต่างจากบทความนี้

คำถามพบบ่อย

Nara Bus Pass ใช้กับรถไฟ JR หรือ Kintetsu ได้ไหม

ไม่ได้ตามขอบเขตที่ประกาศ บัตรนี้เป็นพาสรถบัส Nara Kotsu ในพื้นที่กำหนด ค่าเดินทางด้วย JR หรือ Kintetsu เข้านาราต้องคิดแยก

ถ้าเที่ยวแค่ Nara Park ควรซื้อบัตร 600 เยนไหม

ยังตอบจากชื่อสถานที่อย่างเดียวไม่ได้ หากเดินเป็นหลักและขึ้นรถเพียงหนึ่งหรือสองช่วง การจ่ายแยกอาจต่ำกว่า ให้รวมค่าโดยสารจริงจากสถานีและจุดที่ตั้งใจไปก่อนซื้อ

บัตร Wide 1,100 เยนคุ้มกว่ารุ่นปกติตรงไหน

Wide เพิ่มพื้นที่โฮริวจิและยามาโตะโคริยามะจากรุ่น 600 เยน จึงคุ้มเมื่อปลายทางนั้นอยู่ในแผนจริง ไม่ใช่เพียงเพราะต้องการพาสที่ครอบคลุมกว่า

บัตร 2 วันใช้เป็นเวลา 48 ชั่วโมงหรือไม่

หน้า official ระบุว่าใช้ภายในสองวันจากวันที่พิมพ์บนบัตร ควรวางเป็นสองวันต่อเนื่องและไม่ตีความเป็น 48 ชั่วโมงจากเวลาขึ้นรถครั้งแรก

แหล่งข้อมูลและวันที่ตรวจ

ตรวจข้อมูลล่าสุดวันที่ 25 สิงหาคม 2026 ราคา พื้นที่ จุดขาย เวลาให้บริการ และเงื่อนไขอาจเปลี่ยน ให้ยึดหน้า Nara Kotsu และแผนที่ฉบับปัจจุบันก่อนซื้อ

• Nara Kotsu — ราคา พื้นที่ อายุบัตร และข้อยกเว้นของ Bus Pass
• Nara Kotsu — Nara City Main Bus Route Map ฉบับ 2026
• Nara Kotsu — จุดขายและเวลาทำการ Bus Information Center
• Nara Kotsu — วิธีขึ้นรถ แสดงพาส และชำระค่าโดยสาร
• Official Nara Travel Guide — ภาพรวมขนส่งและพื้นที่ของพาส

ผู้จัดทำบทความ

กองบรรณาธิการ จัดทริป.com

กองบรรณาธิการจัดทริป.com จัดทำคู่มือเที่ยว แผนรายวัน งบประมาณ และวิธีเดินทางสำหรับคนไทย โดยตรวจข้อมูลจากแหล่งทางการและระบุวันที่ตรวจเมื่อข้อมูลเปลี่ยนแปลงได้