เทียบพาสรถไฟใต้ดินและรถบัสเกียวโต 1 วันราคา 1,100 เยนกับค่าโดยสารรายเที่ยว พร้อมจุดคุ้มทุน ขอบเขตเส้นทาง วิธีซื้อ และวันที่ไม่ควรซื้อ
เปิดสารบัญบทความ
ดูตำแหน่งและเปิดแผนที่ แผนที่จะโหลดเมื่อคุณต้องการใช้งาน
บัตรรถไฟใต้ดินและรถบัสเกียวโต 1 วัน ราคา 1,100 เยนสำหรับผู้ใหญ่ และ 550 เยนสำหรับเด็ก ตามข้อมูลของ Kyoto Municipal Transportation Bureau ที่ตรวจวันที่ 3 สิงหาคม 2026 คำตอบว่าคุ้มไหมคือ คุ้มเมื่อแผนของคุณมีค่าโดยสารที่ครอบคลุมรวมเกิน 1,100 เยนในวันเดียว เช่น นั่งรถบัสเขตค่าโดยสารคงที่ 5 เที่ยวจะจ่ายปกติ 1,150 เยน แต่ 4 เที่ยวรวม 920 เยนยังถูกกว่าซื้อพาส
พาสนี้เหมาะกับวันที่สลับรถไฟใต้ดินและรถบัสหลายช่วง ไม่ใช่ทุกวันในเกียวโต เพราะใช้ได้เฉพาะวันที่เปิดใช้งาน ไม่ใช่ 24 ชั่วโมง และรถของ Kyoto Bus, Keihan Bus กับ West Japan JR Bus ครอบคลุมเฉพาะเส้นทางที่กำหนด บทความนี้จึงคำนวณจากค่าโดยสารทางการโดยไม่รวมส่วนลดสถานที่เที่ยวหรือส่วนลดอื่นที่ยังไม่ได้ยืนยันในวันเดินทาง
ราคา 1,100 เยนได้อะไรบ้าง
พาสผู้ใหญ่ราคา 1,100 เยน และเด็ก 550 เยน ใช้ขึ้น Kyoto City Subway ทุกสายและ Kyoto City Bus ทุกเส้นทางได้ไม่จำกัดในวันที่เปิดใช้ รวมถึง Kyoto Bus, Keihan Bus และ West Japan JR Bus เฉพาะเส้นทางที่ผู้ให้บริการระบุไว้ หน้าอย่างเป็นทางการย้ำว่าพาสไม่ใช่ตั๋ว 24 ชั่วโมง จึงไม่ควรเปิดใช้ช่วงเย็นแล้วคาดว่าจะใช้ต่อถึงเย็นวันถัดไป
- รถไฟใต้ดิน: ครอบคลุม Karasuma Line และ Tozai Line ทุกสถานี
- Kyoto City Bus: ครอบคลุมทุกเส้นทาง รวม Sightseeing Limited Express Bus ตามเงื่อนไขของผู้ให้บริการ
- รถบัสผู้ให้บริการอื่น: ใช้ได้เฉพาะเส้นทางที่ระบุ ไม่ใช่รถทุกสายของทุกบริษัท
- สิทธิพิเศษ: การแสดงพาสในวันใช้มีส่วนลดบางพิพิธภัณฑ์ ร้าน และสถานที่ แต่รายการอาจเปลี่ยน จึงไม่นำมาบวกในจุดคุ้มทุนหลัก
คำนวณจุดคุ้มทุนจากค่าโดยสารจริง
ค่าโดยสาร Kyoto City Bus ในเขตค่าโดยสารคงที่อยู่ที่ 230 เยนต่อเที่ยว ส่วนรถไฟใต้ดินผู้ใหญ่อยู่ที่ 220–360 เยนตามระยะทาง และ Sightseeing Limited Express Bus อยู่ที่ 500 เยนต่อเที่ยว ตัวเลขจุดคุ้มทุนด้านล่างเป็นการคำนวณจากอัตราทางการ ไม่ใช่แพ็กเกจตัวอย่างจากผู้ขาย
| รูปแบบการเดินทาง | จ่ายแยก | เทียบพาส 1,100 เยน |
|---|---|---|
| รถบัสเขตคงที่ 4 เที่ยว × 230 | 920 เยน | จ่ายแยกถูกกว่า 180 เยน |
| รถบัสเขตคงที่ 5 เที่ยว × 230 | 1,150 เยน | พาสถูกกว่า 50 เยน |
| รถบัส 3 เที่ยว + รถไฟใต้ดินขั้นต่ำ 2 เที่ยว | 1,130 เยน | พาสถูกกว่า 30 เยน |
| รถไฟใต้ดิน 3 เที่ยว × 360 | 1,080 เยน | จ่ายแยกถูกกว่า 20 เยน |
| รถไฟใต้ดิน 4 เที่ยว × 290 | 1,160 เยน | พาสถูกกว่า 60 เยน |
วิธีตัดสินใจที่แม่นที่สุดคือเขียนต้นทาง–ปลายทางทุกช่วง แล้วรวมค่าโดยสารตามระยะจริง หากยอดเกิน 1,100 เยนอย่างชัดเจนจึงซื้อพาส ถ้ายอดอยู่ใกล้ 1,000–1,100 เยน ให้เลือกจ่ายแยกเพื่อรักษาความยืดหยุ่น เพราะการตัดหนึ่งจุดเที่ยวหรือเดินแทนเพียงช่วงเดียวอาจทำให้พาสไม่คุ้ม
ตัวอย่างวันที่พาสมีโอกาสคุ้ม
พาสมีเหตุผลในวันที่เริ่มจากสถานีเกียวโต ใช้รถไฟใต้ดินไปโซนนิโจ ต่อรถบัสไปฮิกาชิยามะหรือคิโยมิซุเดระ เดินต่อกิอง แล้วกลับที่พักด้วยรถบัสหรือรถไฟใต้ดิน หากนับได้อย่างน้อย 5 ช่วงที่อยู่ในขอบเขตพาส ยอดจ่ายแยกมีโอกาสเกิน 1,100 เยน
- ช่วงที่ 1: จากย่านพักไปสถานีหรือจุดเที่ยวแรกด้วยรถไฟใต้ดิน
- ช่วงที่ 2–3: ย้ายระหว่างใจกลางเมือง นิโจ และฮิกาชิยามะ โดยเลือกรถไฟใต้ดินเข้าใกล้ก่อนต่อรถบัส
- ช่วงที่ 4: ขยับจากคิโยมิซุหรือกิองไปจุดช่วงเย็น
- ช่วงที่ 5: กลับสถานีเกียวโตหรือย่านพัก
ตัวอย่างนี้ใช้เพื่อสอนวิธีนับเที่ยว ไม่ใช่ตารางเดินทางตายตัว เวลาและสายรถอาจเปลี่ยนตามวัน ให้เปิด route planner และ timetable ของผู้ให้บริการก่อนออกเดินทาง โดยเฉพาะวันหยุดหรือช่วงคนหนาแน่น
วันที่จ่ายแยกมักถูกกว่า
หากเที่ยวเพียงย่านเดียว เดินเป็นหลัก หรือใช้รถไฟของ JR/เอกชนเป็นแกนหลัก พาสนี้อาจไม่ตรงกับแผน เช่น วันที่ไปฟูชิมิอินาริด้วย JR Nara Line หรือไปอาราชิยามะด้วย JR Sagano Line ค่าโดยสารรถไฟ JR ไม่ได้อยู่ในรายการเส้นทางของพาสรถไฟใต้ดินและรถบัส จึงต้องจ่ายแยก
- วันเดินกิอง–ฮิกาชิยามะที่ขึ้นรถเพียงขาไปและขากลับ
- วันฟูชิมิอินาริที่เลือก JR เป็นเส้นทางหลักและมีรถในเมืองไม่กี่เที่ยว
- วันอาราชิยามะที่ใช้ JR หรือ Randen แล้วเดินเที่ยวในพื้นที่เดียว
- วันที่มีสัมภาระและลดจำนวนการต่อรถให้เหลือน้อยที่สุด
ซื้อที่ไหน ใช้ยังไง และต้องระวังอะไร
หน้าทางการระบุว่าซื้อได้ที่ศูนย์ข้อมูลรถบัสและรถไฟใต้ดิน จุดขายตั๋วรายเดือน ศูนย์บริหารรถบัส สถานีรถไฟใต้ดิน รถ Kyoto City Bus บางคัน และร้านสะดวกซื้อหรือจุดที่เข้าร่วม พาสซื้อไว้ล่วงหน้าได้ และวันที่ใช้งานจะถูกพิมพ์ด้านหลังเมื่อผ่านประตูครั้งแรก
บนรถบัสมีโอกาสที่พาสจะหมด ผู้ให้บริการจึงแนะนำให้ซื้อจากจุดขายอื่นล่วงหน้าเมื่อทำได้ ข้อความนี้ไม่ใช่การรับประกันสต็อกของจุดใด ควรตรวจอีกครั้งในวันเดินทาง และอย่าซื้อจากลิงก์ต่อหรือผู้ขายที่เงื่อนไขไม่ตรงกับหน้าทางการ
- เก็บพาสไว้ตลอดวันและตรวจวันที่เปิดใช้งานก่อนเริ่มเที่ยว
- ตรวจชื่อผู้ให้บริการและเส้นทาง ไม่ดูแค่คำว่า “bus” หรือ “JR”
- เส้นทางกลางคืนบางประเภทอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มตามข้อกำหนด
- ไม่นับส่วนลดสถานที่เข้าจุดคุ้มทุนจนกว่าจะยืนยันว่าร่วมรายการในวันที่ใช้จริง
พาส 1 วันกับจ่ายผ่าน IC Card เลือกแบบไหน
| เกณฑ์ | พาส 1 วัน | IC Card/จ่ายรายเที่ยว |
|---|---|---|
| ต้นทุน | คงที่ 1,100 เยน | ตามระยะและประเภทบริการ |
| เหมาะกับ | วันนั่งหลายช่วงในขอบเขตพาส | วันนั่งน้อยหรือผสม JR/Randen/รถเอกชน |
| ความยืดหยุ่น | ต้องใช้ให้คุ้มในวันเปิดใช้งาน | เปลี่ยนแผนแล้วจ่ายตามจริง |
| งานก่อนซื้อ | นับเที่ยวและตรวจเส้นทางที่ครอบคลุม | เติมเงินให้พอและตรวจบริการที่รับบัตร |
สรุปให้ตัดสินใจเร็ว: ถ้านับได้ 5 เที่ยวขึ้นไปและส่วนใหญ่เป็น Kyoto City Bus หรือ Kyoto City Subway พาสเริ่มน่าสนใจ แต่ถ้ามีเพียง 3–4 เที่ยวหรือแกนหลักเป็น JR/Randen ให้จ่ายแยกก่อน คำว่า “ขึ้นไม่จำกัด” มีประโยชน์ก็ต่อเมื่อเส้นทางที่คุณจะใช้จริงอยู่ในขอบเขต
คำถามพบบ่อย
ซื้อพาสวันนี้แล้วใช้วันอื่นได้ไหม
ได้ตามหน้าทางการ เพราะซื้อไว้ล่วงหน้าได้ และวันที่ใช้งานจะถูกพิมพ์เมื่อเปิดใช้ครั้งแรก แต่ควรตรวจสภาพพาสและเงื่อนไขล่าสุดอีกครั้งก่อนเดินทาง
พาสนับ 24 ชั่วโมงหรือไม่
ไม่ใช่ พาสใช้ได้เฉพาะวันที่เปิดใช้งาน จึงควรเริ่มเช้าในวันที่มีเส้นทางหลายช่วงเพื่อใช้ประโยชน์ได้เต็มกว่า
ขึ้น JR ได้ทุกสายหรือไม่
ไม่ได้ รายการครอบคลุมระบุ West Japan JR Bus เฉพาะ Takao-Keihoku line ช่วงที่กำหนด ไม่ได้หมายถึงรถไฟ JR ทุกสาย
นำจุดคุ้มทุนไปจัดแผนเกียวโตต่อ
เริ่มจากอ่านคู่มือเที่ยวเกียวโตสำหรับคนไปครั้งแรก แล้วเทียบกับแพลนเกียวโต 3 วัน 2 คืน หากใส่ฮิกาชิยามะไว้ในวันพาส ให้เปิดคู่มือวัดคิโยมิซุเดระเพื่อเผื่อเวลาเดิน จากนั้นใช้เครื่องมือจัดทริปเรียงจุดหมายและนับเที่ยวรถจริงก่อนตัดสินใจซื้อ
กองบรรณาธิการ จัดทริป.com
กองบรรณาธิการจัดทริป.com จัดทำคู่มือเที่ยว แผนรายวัน งบประมาณ และวิธีเดินทางสำหรับคนไทย โดยตรวจข้อมูลจากแหล่งทางการและระบุวันที่ตรวจเมื่อข้อมูลเปลี่ยนแปลงได้
จัดทริปต่อจากหน้านี้
นำปลายทางนี้ไปสร้างแผนรายวัน
เลือกระยะเวลา แล้วปรับสถานที่ ลำดับการเที่ยว เส้นทาง และงบให้เหมาะกับทริปของคุณ
ปลายทางที่เลือก: เกียวโต, ญี่ปุ่น