ญี่ปุ่น

บัตรรถไฟใต้ดินซัปโปโร 1 วัน 2026 คุ้มไหม เทียบ 830 เยน 520 เยน และแตะบัตร

ประตูตรวจตั๋วสถานีโอโดริของรถไฟใต้ดินซัปโปโร
ประตูตรวจตั๋วสถานีโอโดริ จุดเปลี่ยนระหว่างรถไฟใต้ดินสามสาย — MIKI Yoshihito / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
สรุปก่อนวางแผน

เทียบบัตรรถไฟใต้ดินซัปโปโร 1 วันราคา 830 เยนกับ Donichika 520 เยน ค่าโดยสารรายเที่ยว และระบบแตะบัตรที่มีเพดานรายวัน พร้อมวิธีเลือกให้ตรงวันเที่ยว

เปิดสารบัญบทความ
ดูตำแหน่งและเปิดแผนที่ แผนที่จะโหลดเมื่อคุณต้องการใช้งาน
ตำแหน่งบนแผนที่ สถานีโอโดริ
เปิดใน Google Maps

บัตรรถไฟใต้ดินซัปโปโร 1 วัน มี 2 ราคาหลักสำหรับผู้ใหญ่: บัตรปกติ 830 เยนใช้ได้ทุกวัน และ Donichika 520 เยนใช้ได้เฉพาะวันเสาร์ อาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และช่วง 29 ธันวาคม–3 มกราคม ตามข้อมูล Sapporo City Transportation Bureau ที่ตรวจวันที่ 21 สิงหาคม 2026 คำตอบว่าคุ้มไหมคือ วันหยุดคุ้มง่ายกว่าอย่างชัดเจน เพราะนั่งระยะสั้นราคา 210 เยนเพียง 3 เที่ยวก็รวม 630 เยนแล้ว ส่วนวันธรรมดาควรรวมค่าโดยสารทุกช่วงให้เกิน 830 เยนก่อนซื้อ

ตั้งแต่ 26 มีนาคม 2026 การแตะบัตรเครดิตหรืออุปกรณ์ที่รองรับบนรถไฟใต้ดินซัปโปโรมีเพดานค่าโดยสารรายวันเท่ากับราคาบัตร 1 วัน คือ 830 เยนในวันธรรมดาและ 520 เยนในวันที่ Donichika ใช้ได้ จึงมีทางเลือกใหม่สำหรับผู้ใหญ่ที่ไม่อยากซื้อบัตรกระดาษล่วงหน้า แต่ต้องใช้บัตรหรืออุปกรณ์ชิ้นเดิมแตะเข้าและออกตลอดวัน บทความนี้เทียบจากราคาและเงื่อนไขทางการเท่านั้น ไม่มีลิงก์ตัวแทนจำหน่ายหรือคำรับประกันว่าวิธีใดเหมาะกับทุกคน

ราคา 830 เยนกับ 520 เยนต่างกันอย่างไร

ตัวเลือกผู้ใหญ่เด็กวันที่ใช้ได้
บัตรรถไฟใต้ดิน 1 วัน830 เยน420 เยนทุกวัน
Donichika520 เยน260 เยนเสาร์ อาทิตย์ วันหยุด และ 29 ธ.ค.–3 ม.ค.
แตะบัตรแบบมีเพดานสูงสุด 830/520 เยนไม่มีราคาเด็กคิดเพดานตามประเภทวัน

บัตรกระดาษทั้งสองแบบใช้รถไฟใต้ดินเทศบาลซัปโปโรได้ไม่จำกัดในวันใช้งาน แต่ไม่รวมรถราง รถบัส หรือ JR หน้าทางการระบุว่าบัตรปกติและ Donichika ซื้อด้วยเงินสดที่เครื่องขายตั๋วหรือจุดขายที่กำหนด ไม่สามารถใช้ยอดเงิน SAPICA คะแนน SAPICA หรือบัตรเครดิตซื้อบัตรกระดาษเหล่านี้ได้

คำนวณจุดคุ้มทุนจากค่าโดยสารรายเที่ยว

ขบวนรถไฟใต้ดินซัปโปโรรุ่น 9000 จอดที่สถานีโอโดริ
รถไฟใต้ดินซัปโปโรที่สถานีโอโดริ ค่าโดยสารรายเที่ยวขึ้นกับระยะทาง — bellz_asamidou / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) — bellz_asamidou / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

ค่าโดยสารรถไฟใต้ดินผู้ใหญ่อยู่ที่ 210–380 เยนต่อเที่ยวตามระยะทาง จึงไม่มีจำนวนเที่ยวตายตัวที่ใช้ได้กับทุกแผน ให้รวมราคาต้นทาง–ปลายทางจริงก่อนตัดสินใจ ตารางด้านล่างเป็นตัวอย่างคณิตศาสตร์จากอัตราทางการ ไม่ใช่ราคาเส้นทางเฉพาะที่เดาไว้

ตัวอย่างจ่ายแยกคำตัดสิน
วันหยุด 2 เที่ยว × 210420 เยนจ่ายแยกถูกกว่า Donichika 100 เยน
วันหยุด 3 เที่ยว × 210630 เยนDonichika ถูกกว่า 110 เยน
วันหยุด 2 เที่ยว × 290580 เยนDonichika ถูกกว่า 60 เยน
วันธรรมดา 3 เที่ยว × 250750 เยนจ่ายแยกถูกกว่าบัตร 80 เยน
วันธรรมดา 4 เที่ยว × 210840 เยนบัตร 830 เยนถูกกว่า 10 เยน
วันธรรมดา 3 เที่ยว × 290870 เยนบัตร 830 เยนถูกกว่า 40 เยน

ถ้ายอดใกล้จุดคุ้มทุนเพียง 10–40 เยน การจ่ายรายเที่ยวหรือแตะบัตรมักยืดหยุ่นกว่า เพราะตัดสถานที่หนึ่งแห่งแล้วไม่เสียเงินก้อน แต่ถ้าแผนมีหลายช่วงและยอดเกินเพดานชัดเจน บัตร 1 วันช่วยให้ควบคุมงบได้ง่ายขึ้น

แตะบัตรกับซื้อบัตรกระดาษ เลือกแบบไหน

ระบบแตะบัตรครอบคลุมรถไฟใต้ดินทั้ง 3 สาย ทุก 49 สถานี และสะสมค่าโดยสารในรอบวันตั้งแต่ 03:00 ถึง 02:59 ของวันถัดไป เมื่อยอดถึง 830 เยนในวันธรรมดาหรือ 520 เยนในวันที่เข้าเงื่อนไข Donichika ระบบจะไม่คิดเพิ่มสำหรับการใช้รถไฟใต้ดินในรอบวันนั้น โดยไม่ต้องลงทะเบียนล่วงหน้า

  • เลือกแตะบัตร: หากเป็นผู้ใหญ่ มีบัตรหรืออุปกรณ์ที่รองรับ และอยากจ่ายตามจริงจนกว่าจะถึงเพดาน
  • เลือกบัตรกระดาษ: หากซื้อราคาเด็ก ต้องการเห็นงบคงที่ตั้งแต่ต้น หรือไม่มีวิธีแตะจ่ายที่รองรับ
  • ข้อควรระวัง: ต้องใช้สื่อชิ้นเดิมตลอดวัน บัตรพลาสติก โทรศัพท์ สมาร์ตวอตช์ และอุปกรณ์อื่นแม้ผูกเลขบัตรเดียวกันจะไม่นับรวมยอดระหว่างกัน
  • ขอบเขต: เพดานแตะบัตรใช้เฉพาะรถไฟใต้ดิน ไม่รวมรถราง รถบัส และรถไฟ JR

ระบบแตะบัตรคิดค่าโดยสารผู้ใหญ่เท่านั้น และบัตรหนึ่งใบใช้แทนหลายคนไม่ได้ หากเดินทางเป็นครอบครัวให้แต่ละคนมีวิธีจ่ายของตนเอง หรือซื้อบัตรกระดาษตามประเภทผู้โดยสารที่มีสิทธิ์

ตัวอย่างวันที่ Donichika มีโอกาสคุ้ม

ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินโอโดริหมายเลข 31 ในซัปโปโร
ทางเข้าสถานีโอโดริ จุดตั้งต้นที่เชื่อมรถไฟใต้ดินสามสายของซัปโปโร — ZKang123 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) — ZKang123 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

ตัวอย่างวันหยุดที่นับเที่ยวได้ง่ายคือ เริ่มจากย่านซัปโปโรหรือโอโดริ ไปมารุยามะโคเอ็น แล้วกลับเข้าใจกลางเมือง ก่อนย้ายไปย่านซูซูกิโนและกลับที่พัก หากมีอย่างน้อย 3 เที่ยวรถไฟใต้ดิน แม้แต่ละช่วงอยู่ในระยะ 210 เยน ยอดจ่ายแยกก็สูงกว่า Donichika 520 เยนแล้ว

อย่าเพิ่มจุดเที่ยวเพียงเพื่อให้พาสคุ้ม ให้จัดสถานที่ตามย่านก่อนแล้วค่อยนับเที่ยว หากแผนจริงมีเพียงไป–กลับ 2 เที่ยวระยะสั้น การจ่ายแยก 420 เยนยังประหยัดกว่า 100 เยน ส่วนวันธรรมดาต้องระวังมากกว่า เพราะราคา 830 เยนต้องใช้หลายช่วงหรือมีช่วงระยะกลาง–ไกลจึงจะคุ้ม

ซื้อที่ไหนและใช้อย่างไร

บัตร 1 วันปกติซื้อได้จากเครื่องขายตั๋วในสถานีและสำนักงานขายบัตรโดยสารตามที่หน่วยงานระบุ ส่วน Donichika ซื้อได้จากเครื่องขายตั๋ว สำนักงานสถานี และสำนักงานขายบัตรโดยสาร ชำระเป็นเงินสดสำหรับบัตรกระดาษ ควรดูชื่อบัตรและวันที่ใช้งานบนหน้าจอก่อนยืนยันการซื้อ เพราะ Donichika ใช้ได้เฉพาะวันที่กำหนด

หากเลือกแตะจ่าย ให้แตะเข้าและออกด้วยบัตรหรืออุปกรณ์ชิ้นเดิมทุกครั้ง รอไฟที่เครื่องอ่านเปลี่ยนตามคำแนะนำของสถานี และอย่าสลับจากบัตรพลาสติกไปโทรศัพท์กลางวันเพราะยอดจะไม่รวมกัน การเรียกเก็บอาจสรุปในวันถัดไปตามระบบของผู้ให้บริการและผู้ออกบัตร จึงควรเก็บบันทึกการเดินทางไว้หากต้องตรวจรายการย้อนหลัง

วันที่ไม่ควรซื้อบัตร 1 วัน

  • วันที่นั่งรถไฟใต้ดินเพียง 2 เที่ยวระยะสั้นและเดินเที่ยวอยู่ย่านเดียว
  • วันที่ใช้ JR ไปโอตารุ สนามบินนิวชิโตเสะ หรือจุดหมายไกลเป็นแกน เพราะบัตรนี้ไม่ครอบคลุม JR
  • วันที่ใช้รถรางหรือรถบัสเป็นหลัก เพราะบัตรรถไฟใต้ดินและเพดานแตะบัตรไม่ครอบคลุมบริการเหล่านั้น
  • วันที่แผนอาจเปลี่ยนมากและยอดที่คำนวณยังต่ำกว่า 830/520 เยน

คำถามพบบ่อย

Donichika ใช้วันธรรมดาได้ไหม

ไม่ได้ ใช้เฉพาะวันเสาร์ วันอาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และช่วง 29 ธันวาคม–3 มกราคม หากเป็นวันธรรมดาให้เทียบบัตรปกติ 830 เยนกับการจ่ายรายเที่ยวหรือแตะบัตร

บัตร 1 วันใช้รถรางหรือรถบัสได้ไหม

ไม่ได้ บัตรที่บทความนี้เปรียบเทียบเป็นบัตรรถไฟใต้ดินโดยเฉพาะ และเพดานแตะบัตรรายวันก็ใช้เฉพาะรถไฟใต้ดินเช่นกัน

ใช้บัตรเครดิตใบเดียวแตะให้หลายคนได้ไหม

ไม่ได้ หน้าทางการระบุว่าหนึ่งคนต้องใช้บัตรหรืออุปกรณ์ของตนเอง และระบบเพดานรายวันเป็นค่าโดยสารผู้ใหญ่

เทียบพาสญี่ปุ่นแล้วนำไปจัดทริปต่อ

หากยังเลือกเมือง ให้เทียบวิธีคิดกับTokyo Subway Ticket บัตรรถไฟใต้ดินฟุกุโอกะ 1 วัน และพาสรถไฟใต้ดินและรถบัสเกียวโต เพราะขอบเขตและจุดคุ้มทุนต่างกัน จากนั้นเปิดเครื่องมือจัดทริป ใส่จุดหมายซัปโปโรตามลำดับ แล้วนับเที่ยวรถไฟใต้ดินจริงก่อนเลือก 830 เยน 520 เยน หรือแตะจ่ายตามจริง

ข้อมูลที่ใช้ประกอบบทความ ตรวจข้อมูลล่าสุด: 21 ส.ค. 2569 Sapporo City Transportation Bureau — tickets and one-day passes

ผู้จัดทำบทความ

กองบรรณาธิการ จัดทริป.com

กองบรรณาธิการจัดทริป.com จัดทำคู่มือเที่ยว แผนรายวัน งบประมาณ และวิธีเดินทางสำหรับคนไทย โดยตรวจข้อมูลจากแหล่งทางการและระบุวันที่ตรวจเมื่อข้อมูลเปลี่ยนแปลงได้

จัดทริปต่อจากหน้านี้

นำปลายทางนี้ไปสร้างแผนรายวัน

เลือกระยะเวลา แล้วปรับสถานที่ ลำดับการเที่ยว เส้นทาง และงบให้เหมาะกับทริปของคุณ

ปลายทางที่เลือก: ซัปโปโร, ญี่ปุ่น

จัดทริปปลายทางนี้